18. August 2010: Achtung, wenn der Hammer fällt!

Die Highlights des 125er-Rennens sind schnell erklärt: Nicolas Terol mit seinem unangefochtenen Sieg bei seinem Comeback. Von der Physiotherapie zum Sieg liegt im Trend, aber das muss man ihm erst einmal nachmachen. Aus deutscher Sicht hat Jonas Folger nun endlich wieder zu seiner "alten" Stärke gefunden. Bereits flott unterwegs im trockenen Training, konnte er mit Platz vier wieder einmal zeigen, was er letztes Jahr schon oft genug angedeutet hat. In ihm schlummert sehr viel Talent und nun muss er sich für 2011 ein Team aussuchen, das ihn als Rohdiamanten den letzten Schliff verpassen kann. Punkte für Marcel Schrötter gehen OK - Sandro Cortese ohne Punkte ging leider K.O.!

 

Die Moto 2 war wieder einmal das Highlight. Anfangs sah es so aus, als würden 20 Mann ums Podium fighten und doch setzte sich am Ende der große WM-Favorit Toni Elias wieder durch. Technische Probleme für Tomizawa, Lüthi und Rolfo verhinderten bessere Leistungen. Ich hoffe, diese Aussetzer bleiben die Ausnahme im Einheitsbrei und wirken sich nicht zu sehr auf die WM-Tabelle aus.

 

Stefan Bradl fuhr ein anständiges Rennen mit Platz neun nach Hause, während die Heimreise für Arne Tode mit einer Verletzung begann. "Kopf hoch Arne" und eine schnelle Heilung...

 

Wenn der Hammer fällt, liebe MotoGP-Fans, dann wird es ernst auf der Rennstrecke. Jorge Lorenzo ist dann meistens in seinem Element. Casey Stoner zieht mittlerweile in der Öffentlichkeit seinen Hut vor ihm, Valentino Rossi verliert bei seiner schnellsten Runde 0,7 Sekunden und mir gehen so langsam die Fragen fürs Parc Ferme aus. Er kann sich momentan nur selbst besiegen und das wirkt sich leider etwas "fad" auf das Renngeschehen aus. Die MotoGP war leider eher Prozession als Ereignis, aber das wird sich gewiss schon bald wieder ändern!

 

Zumindest ist uns einiges jetzt klarer nach diesem Wochenende. Wie ich schon in meiner Vorschau auf das Rennen in Brünn verraten habe, fährt Rossi die Ducati Desmosedici für die nächsten zwei Jahre. Die Spielregeln für 2012 stehen nun auch endlich fest und somit rollt die Entwicklung der Werke und Teams unter Hochdruck an.

 

Die 125er haben dann 2012 auch ausgedreht - 250ccm-Viertakt-Motoren werden den letzten nostalgischen Zweitakt-Ton aus dem Fahrerlager verdrängen. Wenn die Rennen dadurch spannend bleiben, soll es uns egal sein. Ich hoffe, die Entscheidungsträger wissen, was sie tun. Denn in der Vergangenheit ging der ein oder andere Schuss mal nach hinten los...

 

Bis nächste Woche

 

Alex # 66

 

 

12. August 2010: Die MotoGP-Hochzeit des Jahrzehntes !

Anpfiff zur zweiten Saisonhälfte ist schon fast traditionell der Grand Prix der Tschechischen Republik in Brünn. Das Rennen ist aus verschiedenen Gründen bei Fahrern und Fans gleichermaßen beliebt. Das Wetter zeigt sich eigentlich immer von der schönsten Seite, wenn das Autodromo Brno zu sich einlädt. Beim aktuellen Sommer und der Wettervorhersage fürs Wochenende könnten die Röcke der Grid Girls dieses Mal ein wenig länger ausfallen. Die Beine der Ladies sind dort Vorort aber lang genug, um weiterhin für schielende Augen zu sorgen.

 

Die Strecke ist wunderschön zu fahren. Breit, flüssig und mit einer Höhendifferenz von 90 Metern bieten die Schikanen und Radien der Kurven alles, was das Rennfahrerherz begehrt. Naturtribünen begleiten die 5.403 Meter und geben den Fans meist einen sehr schönen Blick auf das Renngeschehen. Rundum ein Event, das zu Recht immer wieder mal zum Rennen des Jahres gewählt wurde. Das Wichtigste für die Fahrer ist allerdings ordentlich in die zweite Halbzeit zu starten. Es stehen noch neun Grand Prix auf dem Programm und mit einem guten Ergebnis in Brünn kann man schon jetzt Selbstvertrauen tanken für die Überseereisen.

 

Das gilt natürlich bei den Kleinsten auch für unsere deutschsprachigen Fahrer. Sandro Cortese vorneweg ist natürlich mit dem Podium vom Sachsenring gut in seine Sommerpause gegangen. Der tschechische Kurs hat ihm schon immer gut gelegen und er könnte somit gleich wieder dort ansetzen, wo er den Großen Preis von Deutschland beendet hat. Für das Podium sind aber natürlich wieder unsere spanischen Freunde ganz heiße Kandidaten.

 

Marc Marquez jagt als Führender seine fünfte Pole-Position und seinen fünften Sieg in Folge. Es spricht auch nichts dagegen, dass ihm das nicht gelingen sollte. Sein schärfster Verfolger ist immer noch Pol Espargaro. Der hat allerdings nach seinem Fehler vom Sachsenring einiges gut zu machen und wird voll auf Angriff fahren. Nicolas Terol sollte wieder fit genug sein, um in Brünn anzugreifen. Er wird es aber nach seiner Verletzung schwer haben, gleich wieder ganz vorne zu fahren. Bei unseren Küken Jonas Folger und Marcel Schrötter hoffe ich darauf, dass sie ihren Aufwärtstrend fortsetzen können. Beide kennen die Strecke sehr gut und können noch einiges mehr, als sie uns bis dato gezeigt haben. Also Attacke Jungs!

 

In der Moto 2 hat sich schon ein echter Titelkandidat heraus kristallisiert. Toni Elias führt das Feld der 40 Verrückten bequem an und hat in Brünn eines seiner MotoGP-Podien eingefahren. Er sollte ein Anwärter auf den Sieg sein. Andrea Iannone wird auch wieder brandgefährlich sein und war vor der Sommerpause der Mann der Stunde. Auf den WM-Zweiten Tom Lüthi fehlen ihm nur noch wenige Punkte und somit muss sich unser Schweizer Freund etwas einfallen lassen für dieses Rennwochenende. Am Sachsenring lief gar nichts nach seinem Geschmack und ich hoffe, dass er wieder zu alter Stärke findet. Dann könnte ich ihn wieder mal im Parc Ferme begrüßen.

 

Genauso aus dem Tritt gekommen sind die Mitfavoriten auf den Titel Julian Simon und Shoya Tomizawa. Zurück am Trepperl könnten beide auch wieder Fahrt aufnehmen im Kampf um die Moto2-Krone. Meine Geheimtipps für Brünn sind allerdings Karel Abraham und Gabor Talmacsi. Beide haben ihr Heimspiel und gehen hochmotiviert vor ihren eigenen Fans auf Podiumsjagd. Stefan Bradl scheint auch gut erholt und locker und kommt zur Schaustätte seines ersten Grand Prix-Siegs zurück. Da sollte auch einiges möglich sein für den jungen Bayern. Lass es krachen!

 

Bei der MotoGP wird nicht nur das Renngeschehen am Sonntag das ganz große Thema sein. Bei einem WM Vorsprung von 72 Punkten für Jorge Lorenzo kann man ruhig einmal sagen, dass die Luft ein wenig raus ist! Dazu ist die Startnummer 99 mit seiner Yamaha M1 zurzeit nur sehr schwer zu bezwingen. Valentino Rossi hat zwar mit der weggeworfenen Krücke in Laguna Seca angedeutet, dass er in Brünn wieder voll genesen angreifen will, doch Jorge Lorenzo ist vollgepumpt mit Selbstvertrauen und 100 Prozent fit mit Geist und Körper.

 

Dani Pedrosa und Casey Stoner sind auch weiterhin die Top-Favoriten fürs Podium. Sollte es wirklich Regen geben, könnte Stoner mit seiner Ducati Desmosedici seinen ersten Sieg des Jahres holen. Andrea Dovizioso fühlt sich im Regen auch sehr wohl. Das könnte eine bunte Geschichte werden. Denn wenn Petrus seine Finger mit im Spiel hat, wird es immer Überraschungen geben ...

 

Randy De Puniet will nach seinem Schien und Wadenbeinbruch vom Sachsenring auch schon wieder mitspielen. Damit würde er Valentino Rossi zumindest beim Thema Genesung ausstechen. Dank Überdruckkammer und Wunderheilung will er nicht einmal vier Wochen nach der Operation auf seine Honda springen! Chapeau Monsieur De Puniet und an die betreuenden Ärzte ...

 

Wird er oder wird er nicht? Geht "il dottore" zu Ducati oder nicht? Das wird die Frage des Wochenendes sein und ich kann schon mal ein: "Ääääh - siiiiiiiiiii!" an dieser Stelle fallen lassen. Die 46 geht zu Ducati und bald werden wir schon alle ganz offiziell die italienische MotoGP-Hochzeit des Jahrzehntes feiern dürfen....

 

Hauptsache es wird mal wieder richtig spannend auf der Rennstrecke - ich bin wieder dabei und freue mich, dass es wieder los geht !

 

Wir sehen uns in der Boxengasse...

 

Alex # 66

 

 

14. Juli 2010: Der Sachsenring - Die perfekte Bühne für Rossi's Comeback !

Nach 41 Tagen Verletzungspause wird diesen Freitag Valentino Rossi wieder sein Bein über seine Yamaha M1 werfen. Das sind sehr gute Nachrichten für die Moto GP und der Sachsenring ist die perfekte Bühne für sein Comeback !

 

Der grosse Meister überlässt natürlich nichts dem Zufall. Bereits ziemlich genau einen Monat nach seinem Sturz in Mugello gaben die Ärzte ihr OK für einen ersten Test in Misano Adriatico. Auf einem Yamaha R1 Superbike drehte "The Doctor" auf seiner Hausstrecke unweit von Rimini die ersten 26 Runden mit ansprechenden Zeiten. Diesen Montag dann ein weiterer Test in Brünn direkt nach dem Superbike WM Rennen. Auch wenn nicht zu 100% klar wurde, ob er die 46 Runden in der tschechischen Republik auf Pirelli oder Bridgestone Reifen absolviert hat, waren die Zeiten unter der 2 Minuten Grenze bereits mehr als beachtlich. Noch beachtlicher aus meiner Sicht die Entwicklung der Medizin. Noch vor 10 Jahren habe ich bei der gleichen Verletzung 3 Monate aussetzen müssen.

 

Der Sachsenring mit seinen 3,7 KM führt dazu auch noch linksherum. Das sollte es Valentino ermöglichen sein verletztes Bein noch ein wenig zu schonen, für den Fall das dies überhaupt möglich ist. Ich gebe an dieser Stelle zu bedenken, das jeder normale Mensch am Schreibtisch nach dieser Verletzung mindestens 3 Monate nicht allzu viel bewegen würde. Wenn sich Rossi am Sonntag um 14 Uhr in die Startaufstellung traut, würde das auch beweisen das die 46 nicht nur überdurchschnittlich talentiert ist, sondern auch ein extrem harter Bursche !

 

Ich drücke die Daumen und wünsche es den über 200.000 erwarteten Fans das Valentino Rossi das ganze Rennwochenende mit von der Partie ist. Wir müssen keine Wunder erwarten, aber wie schon Jeremy Burgess gesagt hat. Selbst ein Valentino Rossi auf 80% ist noch gut genug um unter die ersten 7 zu fahren. Da kann ich ihm nur zustimmen.

Für den Sieg kommt allerdings wieder einmal ein anderer mit höchster Wahrscheinlichkeit in Frage. Wer soll Jorge Lorenzo den stoppen ? Der junge Spanier will den sechsten Sieg im achten Rennen. Mein Tipp als grösster Gegner ist der kleinste Fahrer im Feld. Dani Pedrosa will nach Mugello auch wieder ganz oben aufs Podest und war dazu immer schon stark unterwegs am Sachsenring. Andrea Dovizioso und und Casey Stoner sind natürlich auch Kandidaten. Ben Spies muss wieder einmal eine Strecke komplett neu erlernen und somit ist mein Geheimtipp auf ein Überraschungspodium wieder einmal Randy de Puniet. Vielleicht bringt es seine private Honda diesmal noch weiter vorne über den Zielstrich ? Gespannt sind wir natürlich auch alle auf den ersten Auftritt von Alex de Angelis im Interwetten Racing Team. Das er ein guter Moto GP Pilot ist, hat er vergangene Saison schon unter Beweis gestellt. Die Frage wird eher sein, wie schnell er diese Leistungen wieder abrufen kann. Der Sachsenring liegt ihm. Unbeschwert und motiviert wie er agieren kann bin ich sicher, das bereits der ein oder andere Stammfahrer dran glauben wird.

 

Die Moto 2 kommt zum Sachsenring. Das wird ja heiter ha ha ! Also ich bin froh, das ich am Sonntag nur das Mikrophon in der Hand halten werde, wenn die über 40 Verrückten sich auf die erste Ecke stürzen. So viele Bikes und Fahrer auf der kleinsten Strecke im Kalender. Das könnte natürlich für sehr viel Action sorgen und ich hoffe darauf das die Moto 2 Helden mit Hirn an die Angelegenheit gehen. Die Favoriten sind auch klar. Andrea Iannone vorneweg. Tom Lüthi, Julian Simon, Yuki Takahashi, Shoya Tomizawa und Toni Elias alle gut genug fürs Podium. Die Überraschungen könnten nun auch mal aus den eigenen Rennen kommen. Stefan Bradl greift nach Verletzung wieder an und Arne Tode gibt sein Heimspiel. Würde das Wetter am Sonntag Regen ins Spiel bringen, dann passt mir bitte auf den Arne auf ! Anthony West und seine MZ gleich mit eingeschlossen ...

 

Die 125-er ! Da kann ich nun seid einigen Rennen eigentlich kopieren & einfügen an meinem Computer drücken. Marquez, Espargaro und der wieder genesene Terol ? Als Spielverderber Bradley Smith, Evren Vazquez und Sandro Cortese. Aber vielleicht kommt es dieses Mal ganz anders ? Für den Qualifying Tag ist kein Traumwetter angesagt. Das könnte alles ein wenig durcheinander bringen. Marcel Schrötter fuhr letztes Jahr aus der ersten Reihe los. Jonas Folger wartet auf seinen Durchbruch in dieser Saison. Meine Hoffnung ruhen ein wenig auf Petrus. Denn sobald er seine Hände mit ihm Spiel hat, werden die Rennen immer super spannend. Wir werden es erleben ...

 

Für die vielen Fans hoffe ich natürlich auf bestes Sommerwetter. Wer sich ein wenig einstimmen will auf das grosse Rennwochenende, der schaltet heute um 23.15 Uhr auf Sport1 rein. Bei Motodrom bin ich heute zu Gast als Experte. Wolfgang Rother führt durch sämtliche Motorsport Themen und der Grosse Preis von Deutschland ist natürlich ein Thema ...

 

Wir sehen uns am Wochenende - bringt gute Stimmung mit ...

 

Alex # 66

 

 

30. Juni 2010: Bienvenido zur nächsten Fiesta !

Die Dutch TT in Assen war auch am letzten Wochenende in ihrer 80. Ausgabe ein tolles Rennwochenende. Perfektes Wetter lockte 100.000 MotoGP Fans an den Circuit Van Drenthe. Auf der Rennstrecke war zwar einiges los, die großen Überraschungen blieben allerdings aus. Deswegen steigen wir gleich ein, beim Großen Preis von Catalunya.

 

Drei Rennen in drei Wochen haben es in sich. Nicht nur für die Fahrer. Alle Mechaniker und Helfer sind am Anschlag, denn logistisch ist das schon eine Meisterleistung. Die Rennstrecke liegt nur unweit der spanischen Metropole Barcelona. Meiner Meinung nach, einer der wenigen Rundkurse, der sich für Motorräder und Formel 1-Boliden gleichermaßen eignet, ohne große Kompromisse. Für die Fans ist dieser Event immer eine Reise wert. Tagsüber MotoGP schauen, dann ein Bad im Meer und ab zur spanischen Sause nach Barcelona. Wie gut das ich arbeiten muss ...

 

Spanische Dominanz in der 125er Klasse

 

Wie könnte ich die spanische Fiesta bei den 125-ern nun mal anders beschreiben. Die Übermächtigen der Iberischen Halbinsel ? Aufstand der Paella- Gang? Oder Renntalente al Ajilo? Ist ja eigentlich auch egal. Denn so langsam geht mir der Schreibstoff aus. Keine andere Klasse ist momentan so vorhersehbar wie die Kleinste. Ein paar Peseten auf Marc Marcquez, Pol Espargaro oder Nicolas Terol gesetzt, ist man auf der fast schon bombensicheren Seite. Die Drei fahren gerade ein wenig in ihrer eigenen Liga. Die Hoffnungen ruhen weiterhin auf Bradley Smith, Sandro Cortese und Randy Krummenacher. Letzterer stand in Barcelona ja auch schon auf dem Podium und wäre gewiss froh das Ganze einmal zu wiederholen. Ich persönlich hoffe das Jonas Folger seinen Aufwärtstrend von Assen fortsetzen kann. Vom letzten Startplatz auf Platz 10. Wenn das Bike mal hält und die Startposition stimmt, kommt er wieder für Top 6 Ergebnisse in Frage.

Top 3-Quoten bei Interwetten.com: Marquez 2,00; Esparagaro 3,60; Terol 3,80*

 

Moto2 – Motorradsport pur

 

Kommen wir doch zu unterhaltsameren Themen. Die Moto 2 - jawoll - so schaut Motorradsport aus. Vier verschieden Sieger in 6 Rennen und immer jede Menge Action. Toni Elias und Julian Simon werden gewiss um die spanische Ehre kämpfen. Das zählt beim Heimrennen fast mehr wie der Sieg. Zwei frisch Operierte kommen für mich auch in Frage für die höchste Stufe. Tom Lüthi wurde in sein schon verschraubtes Schlüsselbein einfach noch etwas mehr Titan gedreht und Alex Debon hat es nach seinem Quali-Sturz in Assen nicht besser erwischt. So eine Platte ist aber sehr stabil und die Schmerzen sind leicht in den Griff zu kriegen. Also die beiden auf keinen Fall abschreiben fürs Wochenende. Bleibt abzuwarten ob Andrea Iannone nun auch mal zwei starke Rennen aneinander reihen kann. So beindruckend er auch wieder mal in Assen fuhr, konstant kann er diese Leistung noch nicht zeigen. Augen auch auf Gadea, Hernandez und Noyes. Heimmotivation und Streckenkenntnis sind immer gefährlich. Für Stefan Bradl und Arne Tode hoffe ich, daß nun einfach einmal der Knoten platzt. Beide können mehr, als sie die letzten beiden Rennen gezeigt haben.

Top 3-Quoten bei Interwetten.com: Elias 3,20; Iannone 5,00; Simon 6,00 *

 

MotoGP – Dominator Lorenzo

 

Letzte Runde MotoGP in Barcelona 2009, letzte Kurve und das Manöver des Jahres von Valentino Rossi. Ein Fight den man als echter MotoGP Fan wohl nie vergessen wird. Ein Jahr später sieht die Welt aber ganz anders aus. Rossi verletzt - Lorenzo der Dominator. Der Spanier will natürlich den Hattrick vor seinen Fans. Die Wahrscheinlichkeit ist auch sehr groß das ihm das gelingen wird. Diesen Sonntag sehe ich wenn überhaupt nur zwei Störfaktoren für die #99. Ein Dani Pedrosa der über sich hinauswächst, oder ein Casey Stoner der seinen Speed vergangener Tage wieder findet. Leider kämpfen die Herausforderer allerdings mit kleinen körperlichen Problemen während Jorge Lorenzo körperlich und vor allem Mental fitter denn je ist.

 

Die Plätze vier bis sechs sehe ich ganz klar mit Dovizioso, De Puniet und Spies besetzt. Vielleicht auch genau in dieser Reihenfolge. Hector Barbera, Alvaro Bautista und Aleix Espargaro werden trotz Heimvorteil weiterhin eine schwierige Zeit haben. Vielleicht gelingt ihnen zumindest eine kleine Überraschung.

 

Das Duell um den letzten Punkt wird in Barcelona durchaus interessant. Honda Testfahrer Akiyoshi gegen Yamaha Testfahrer Yoshikawa. Oder auch Aoyama Ersatz gegen Rossi Notlösung. Akiyoshi ist Jünger, kennt die Rennstrecke und behauptet er wäre der Bessere. Wir lassen uns überraschen und ich setzte auch ein Gläschen Rioja auf Akiyoshi. Der Überrundung werden allerdings Beide nur schwer entkommen...

Top 3-Quoten bei Interwetten.com: Lorenzo 1,60; Pedrosa 3,20; Stoner 6,50 *

 

Nos vemos amigos am Bildschirm! Ich gebe wieder alles am Mikrophon und hoffe das Ihr mit am Start seit ...

 

Alex # 66

 

 

22. Juni 2010: Nächster Stopp - die Kathedrale der MotoGP!

Ich habe das Rennen in Silverstone noch gar nicht verdaut und bin gedanklich doch schon auf dem Weg zur Dutch TT nach Assen.

 

Nach der "One Man Show" von Jorge Lorenzo mache ich mir nun doch ein wenig Sorgen um die Spannung in der MotoGP-Klasse. Dani Pedrosa stürzte und ist wieder einmal angeschlagen. Somit sind nun kaum mehr Gegner in Sicht für die Startnummer 99. Hoffentlich bleibt er bei aller Dominanz auf dem Boden, denn ein leichter Ansatz von Überheblichkeit war in seiner Körpersprache von Silverstone zu erkennen.

 

Nach Valentino Rossi ist nun auch der amtierende 250-er Weltmeister ans Krankenbett gefesselt. Die Rede ist von drei Monaten Pause. Für Assen und Barcelona hat das Interwetten Honda MotoGP Team mit dem Japaner Kousuke Akiyoshi bereits einen Ersatzfahrer genannt. Erhol dich gut und schnell, lieber Hiroshi!

 

In Assen wird nun ab Donnerstag wieder attackiert. Der Sieg geht ohne Zweifel über Lorenzo auf seiner Yamaha M1. Dahinter könnte sich Andrea Dovizioso als hartnäckigster Verfolger etablieren. Dani Pedrosa war in meinen Augen nie ein richtiger Assen-Spezialist. Dafür würde ich weiterhin die Augen auf Ben "Ellbowz Spies" und Randy De Puniet behalten. Die beiden stärksten Privatiers im Felde sind nun drauf und dran sich für ein Werksbike 2011 zu empfehlen. Immer am Limit und mit vollem Einsatz. Wenn es allerdings ums Podium der Dutch TT geht, müssen noch zwei weitere Namen fallen. Nicky Hayden als echter Assen-Profi und dazu sein Teamkollege Casey Stoner, der immer noch zeigen muss, dass er sein Geld bei Ducati diese Saison wert ist.

In der Moto2 ging es in England wie gewohnt drunter und drüber. Claudio Corti auf Pole und erster Sieg für Jules Cluzel. Die Klasse ist einfach ausgeglichen und extrem spannend. Der Mann des Rennens für mich ganz klar Tom Lüthi. Start verpatzt und dann durchs Feld geflogen wie das berühmte Messer durch die warme Butter. Noch ein wenig mehr Selbstbewusstsein und Abgeklärtheit und unser Schweizer Freund wird eine echte Hausnummer in dieser neuen Klasse. An diesen kleinen Schwächen kann er ja auch bereits wieder in Assen arbeiten. Die Strecke ist flüssig und schnell. Eine Schikane wurde für dieses Jahr geändert und es heißt, dadurch wäre eine echte Männerkurve für Mutige entstanden.

 

Davon gibt es natürlich sehr viele in der Moto2 und doch werden wohl am Ende wieder die üblichen Verdächtigen das Podium unter sich ausmachen. Elias, Simon, Lüthi, Cluzel und Tomizawa klingen logisch. Scott Redding, Simone Corsi, Claudio Corti und Stefan Bradl für die mutigen Daumendrücker. So oder so kann ich es kaum erwarten, das nächste Rennen am Samstag zu moderieren. Hatte selten so viel Spaß beim Mitfiebern...

 

Bei den 125-ern war Silverstone eine knallharte "Two Man Show"! Hut ab vor Marc Marquez und Pol Espargaro. Auch wenn nicht jedes Manöver fair war im Kampf um den Sieg, die beiden sind ziemlich abgeklärte Teenager. Der zweite Sieg in Folge von Marquez kam für mich nicht so überraschend und er wird in Assen auch nichts anderes vor haben, als volle Attacke zu fahren. Espargaro führt nun in der Gesamtwertung vor Terol. Beide sind konstant mit an der Spitze und nun scheint es an Bradley Smith zu liegen, die spanische Übermacht ein wenig durcheinander zu würfeln.

 

Blaues Auge und Platz 6 für Sandro Cortese in Silverstone bringen ihn jetzt zu seinem zweiten Heim Grand Prix des Jahres. Viele deutsche Fans erinnern sich noch an seine Pole Position vom letzten Jahr. Bitte wiederholen und drauf sitzen bleiben, lieber Sandro. Ich sehe dich nur allzu gerne am Parc Ferme fürs Podium-Interview. Für unsere Kücken Jonas Folger und Marcel Schrötter sollte Assen nun auch besseres Pflaster sein. Die Schonfrist neigt sich trotz aller Schwierigkeiten dem Ende zu und es ist an der Zeit die Ellbogen auszufahren.

 

Meine Reisetasche ist schon wieder frisch gepackt und der Flieger ruft. Wir sehen uns in Assen bereits ab Donnerstag. Nicht vergessen: Das Rennen wird am Samstag gefahren!

 

Seeya on TV ...

 

Alex # 66

 

 

17. Juni 2010: Alles Neu auf der Insel !

Let's go, liebe MotoGP-Fans! Zwischen Pints, Fish & Chips und Regenwolken wartet ein aufregendes englisches Abenteuer auf uns. Der erste Grand Prix auf der neu gestalteten Strecke von Silverstone könnte viele Überraschungen mit sich bringen. Die Teams haben keine Daten und die Fahrer noch keine einzige Runde gedreht. Perfekte Voraussetzungen für ein faires und ausgeglichenes Rennwochenende.

 

Selbst „il Dottore“ braucht mal einen Doktor!

 

Davor aber eine kurze Reise in die Vergangenheit: Jerez de La Frontera 1995. Lockenköpfchen Hofmann fährt als Teenager sein erstes internationales Rennen auf einen 125-er Yamaha und trifft das erste Mal auf Valentino Rossi. Neongelbes Design mit der #46 auf der Verkleidung. Der Rest ist bekannt. 15 Jahre lang gelang ihm alles und immer. Neun Titel ohne eine einzige ernsthafte Verletzung. Alle Fahrer waren sich einig, der kommt einfach von einem anderen Planeten. Mugello hat aber gezeigt, selbst "il Dottore" braucht mal einen Doktor. Als Rennfahrer gehört es einfach mal dazu, die Zimmerdecke eines Krankenhauses ein paar Wochen genauer zu studieren. He will be back - hoffentlich früher als später!

 

Für den einen oder anderen MotoGP-Fahrer könnte Rossi's Auszeit allerdings zum nächsten Frühling werden. Valentino war schon ein harter Brocken und ein echte Herausforderung, an der eigentlich alle früher oder später zerbrochen sind. Dani Pedrosa ist mein neuer Kandidat im Titelfight mit Jorge Lorenzo. Mein Gefühl sagt mir, dass der kleine Spanier wieder seine alte Stärke gefunden hat. Seine Honda scheint auch auf allen Rennstrecken dieser Welt siegfähig zu sein. Er könnte heuer noch über sich hinauswachsen und Lorenzo ein paar Sorgenfalten ins Gesicht zaubern.

Ansonsten tappe ich ein wenig im Dunklen für Silverstone. Man erwartet Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 200 km/h. Lange Geraden sprechen für Honda und Ducati. Die ersten freien Trainings werden etwas Licht ins Dunkle bringen. Wie hat Rudi Carell früher immer so schön gesagt: "Lass dich überraschen …!“

 

Die Moto2 steht dieses Jahr immer für die dicksten Überraschungen. Ich sehe auch keinen Grund, warum sich das in Silverstone ändern sollte. Ein paar konstante Fahrer heben sich hervor aus dem Feld der 40 „Verrückten“. Andrea Iannone hat sich mit seinem überzeugenden Sieg in Mugello nun auch für mehr empfohlen. Mich persönlich freut besonders die zurück gewonnen Stärke und Konstanz von Tom Lüthi. Seit einigen Rennen ist er nun immer bei der Musik. Vielleicht reicht es ja schon bald für ganz nach oben.

 

Dort will aber gewiss auch der Local Hero Scott Redding hin. Bis dato wurde er unter Wert geschlagen und ein Heimrennen ist auch immer die Chance mit extra Motivation in Richtung Podium zu zielen. Bitte die Rechnung nicht ohne Elias, Tomizawa, Corsi und Gadea machen. Alle sind schnell und konstant in die Saison gestartet.

 

Bei den „Kleinsten“ ist es nun mal an der Zeit, dass Bradley Smith die spanischen Flaggen auf dem Podium zur Seite drängt. Zur Vorbereitung hat der Brite bereits einen Duathlon auf der Rennstrecke bestritten und sich somit einen kleinen Heimvorteil erarbeitet. Der Mugello-Sieger Marc Marquez wird gewiss noch selbstbewusster anreisen als zuvor. Ein erster Sieg hat noch jeder Karriere einen Turbo-Boost-Knopf verpasst. Espargaro und Terol werden natürlich auch mitspielen.

 

Deutsch-Schweizer Einsprüche werden von Sandro Cortese und Randy Krummenacher kommen. Etwas mehr Nerven bei Sandro und ein wenig mehr Speed beim "Krummenator" und ab geht die Post aufs Podium. Für unsere Küken Jonas Folger und Marcel Schrötter gibt es nur eines: Volle Attacke auf Punkte und Top Ten!

 

Start your engines, please! Expect the unexpected & see you all at Silverstone...

 

Alex # 66

 

 

03. Juni 2010: Lorenzo in der Höhle des Löwen !

Ab geht die Post in der wunderschönen Toskana. Die Rennstrecke in Mugello ist für Fahrer und Fans immer wieder eine Reise wert. 5.245 Meter Asphalt wurden in der Nähe von Florenz so schön in die Landschaft gelegt, dass man immer wieder ins Staunen kommt. Schnell und extrem flüssig zu fahren. Bergauf und Bergab. Kurven, die schöne Namen tragen wie Biondetti und Arabiata. Ich Glückspilz darf dort als Testfahrer auch immer wieder meine Runden drehen.

 

Die Tribünen in Mugello werden Gelb leuchten. Die Startnummer 46 wird überall zu lesen sein. Valentino Rossi hat von seinen 14 Rennen in Mugello 9 Mal ganz oben auf dem Podest gestanden. Als ich letztes Jahr Kevin Schwantz im Interview fragte, wer gewinne, gab es nur kurz und knapp: "You would be silly to bet against Valentino in Italy!" Recht hat er damit, aber dieses Jahr wird es der Doktor besonders schwer haben. Die fantastischen Vier aus der letzten Saison gibt es jetzt nicht mehr. Es sind derer nur noch Zwei übrig geblieben. Das WM Duell des Jahres wird wohl zwischen Lorenzo und Rossi stattfinden. Ich traue dem Spanier Lorenzo momentan alles zu. Auch, dass er sich in der Höhle des Löwen seinen dritten Sieg in Folge holen kann. Mental ist er bärenstark und sein Set Up mit der Yamaha M1 scheint mir immer einen Tick besser als das von Rossi & Jeremy Burgess.

 

In der MotoGP warten allerdings noch mehr italienische Faktoren. Der WM Dritte Andrea Dovizioso wird mit seiner Honda das schnellste Bike auf der 1 km langen Geraden haben. Dazu ist Mugello eigentlich Ducati Desmosedici Land. Das Bike aus Bologna wird in der Toskana entwickelt und hat dort mehr Runden gedreht, als alle anderen MotoGP Bikes zusammen. Also Augen auf für die Werks Ducati's von Casey Stoner und Nicky Hayden. Wenn Stoner sitzen bleibt, ist er immer wieder gut für einen Sieg. Hayden wird dagegen versuchen, wieder dem Australier im Team internen Duell die Show zu stehlen. Private Überraschungen könnte es im Team von Fausto Gresini geben. Seine beiden Marco's werden vor ihren Freunden und Fans gewiss noch etwas später Bremsen als in Le Mans. Beide könnten im Kampf um die Plätze 5 -8 ein Wörtchen mitreden.

 

Die Moto 2 Klasse hat nun auch den ersten Titelfavoriten gefunden. Toni Elias wird auch in Mugello auf Sieg fahren. Der kleine Spanier scheint einfach immer wieder das richtige Rezept für diese hartumkämpfte Klasse zu finden. Mein Tipp als größter Herausforderer um Titel heißt nun Julian Simon. Er wird sich von Rennen zu Rennen besser an sein neues Suter MMX Chassis gewöhnen und volle Attacke fahren. Etwas Anderes bleibt ihm nicht übrig, zu groß ist bereits die WM Führung von Elias. Wenn es allerdings um das Podium in Mugello geht, müssen wir noch viel weitere Namen ins Spiel bringen. Simone Corsi als WM-Dritter ist immer wieder flott, wenn auch unauffällig. Alex De Angelis und Mattia Pasini sind auch Mugello-Spezialisten und ihren Fans noch Einiges schuldig geblieben. Achtung auf Rolfo, Lüthi und Iannone. Für Stefan Bradl hoffe ich, dass er den erneuten Rückschlag in seiner Familie (sein Vater zog sich bei einem Motorrad-Unfall schwere Verletzungen zu, Anm.) gut wegstecken kann und vor allem, dass Papa Helmut Bradl schon bald wieder an der Rennstrecke dabei sein kann…

 

Den Italienern geht der Nachwuchs aus!

Wusstet ihr eigentlich, dass bei den 125-ern sieben Spanier in der WM unter den ersten 15 liegen, aber kein einziger Italiener?! Also nicht nur in den deutschsprachigen Ländern geht der MotoGP-Nachwuchs aus, sondern auch in Italien. Unglaublich wenn man bedenkt, dass vor nicht allzu langer Zeit bei den „Kleinsten“ die Italiener dominierten. Jetzt führen fünf Spanier die WM-Tabelle vor einem Engländer und Sandro Cortese an. OK - Sandro's Wurzeln liegen in Italien, dafür hat er den deutschen Pass. Somit ist Mugello ein kleines Heimspiel für unseren Italo-Schwaben. Ich hoffe, er schafft es den üblichen Verdächtigen ein Schnippchen zu schlagen. Die Favoriten bleiben aus meiner Sicht allerdings Pol Espargaro, Nicolas Terol und Marc Marquez. Bradley Smith scheint wieder fast seine alte Form zurück gefunden zu haben. Mein Geheimtipp für das Rennen am Sonntag ...

 

Ci vediamo in bella Italia, liebe Moto GP Fans - ich gebe wieder Alles am Mikrofon!

 

Alex # 66

 

 

 

18. Mai 2010: Le Mans ruft !

Den Motorsport Fans läuft das Getriebeöl im Motor zusammen beim bloßen Gedanken an die französische Kultstätte. Aber nach Steve Mc Queen und den 24-Stunden-Fans sind wir endlich dran. Die MotoGP sucht die nächsten drei Sieger und ich erwarte drei weitere Krimis im Kampf ums Podium.

 

Der Bugatti Circuit gehört mit seinen 4.185 Metern eher zur Kategorie Stop-and-Go. Auf kurze Geraden folgen meist knackige Bremsmanöver und enge Kurven bzw. Schikanen. Das ist nicht jedermanns Sache und dazu spielt das Wetter meist auch eine gewichtige Rolle. Um ehrlich zu sein, bei der Gesamtwetterlage Europas würde es mich sehr wundern, wenn uns Petrus verschonen sollte.

 

Bei den 125-ern geht die „spanische Meisterschaft mit internationaler Beteiligung“ in die nächste Runde. Es spricht nicht wirklich viel dagegen, dass die üblichen Verdächtigen namens Nicolas Terol, Pol Espargaro, Evren Vazquez und Esteve Rabat ihre eigene Party planen. Der Jüngste im Bunde, Marc Marquez, ist nun so langsam überfällig, um ein gutes Resultat für sein Team nach Hause zu fahren. Seinem Teamkollegen Sandro Cortese wünsche ich einfach etwas mehr Glück und ich sehe auch für ihn gute Chancen im Fight ums Podest. Vielleicht kann auch Jonas Folger wieder an 2009 anknüpfen!? Unvergessen sein Podium im letzten Jahr...

 

Meine Lieblingsklasse bleibt die Moto2. Volles Haus und voller Einsatz. Das Rennen wird gewiss wieder ein Knüller. Spätbremser Toni Elias bleibt Favorit. Auch Tom Lüthi traue ich in Le Mans wieder Einiges zu. Er hat sich auf dieser Strecke schon immer gut verkauft. Ich würde es ihm wünschen. Die große Fragen für mich sind allerdings: Kann Shoya Tomizawa wieder in der Spitze mitfahren und sich damit als echter Titelkandidat empfehlen? Wie gut kommt Julian Simon auf der für ihn neuen Suter MMX zurecht? Harmonieren die beiden, spricht nichts dagegen direkt um den Sieg zu fahren. Ein Auge bitte auch auf das Tech 3 Team mit Yuki Takahashi und dem Lokalhelden Jules Cluzel. Für Überraschungen sind beide allemal gut...

 

Die MotoGP könnte eine Wiederholung aus Jerez de la Frontera werden. Im Mittelpunkt der teaminterne Kampf Rossi vs. Lorenzo bei Fiat Yamaha. Das Bike liegt bekanntlich sehr gut auf dieser Rennstrecke und beide haben dort schon Rennen gewonnen. Aber auch Dani Pedrosa ist für den Sieg gut. Der kleine Spanier war schon immer ein Spezialist auf Stop & Go Layouts wie Le Mans. Sein Fliegengewicht ist schnell abgebremst und noch viel schneller beschleunigt.

 

Casey Stoner muss wieder seine Form finden, sonst ist der Traum vom Titel früh hinüber. P 8 in der WM weit hinter dem Teamkollegen Hayden. Er wird auf Regen hoffen, denn im Trockenen wird es schwierig für ihn, den Yamaha's in die Suppe zu spucken. Colin Edwards und Marco Melandri sind in der Vergangenheit auch immer gut unterwegs gewesen.

 

Geheimtipp des Wochenendes: Randy de Puniet - sein Motto des Heimgrandprix's: Win it or bin it ! Sekt oder Selters aber wenn er ins Ziel kommt, könnte er für ein Top-6-Platzierung in Frage kommen...

 

Aber erst am Sonntag um 15 Uhr werden wir wieder einmal alle schlauer sein: C'est la vie ... !

 

Alex # 66

 

 

 

08. Mai 2010: Drei Rennen - dreimal Motorradsport der Spitzenklasse!

Für mich ging es direkt von Jerez selbst wieder auf die Strecke zum Testen, daher kommt meine Rückschau auf das Rennen mit etwas Verzögerung.

 

Zum zweiten GP des Jahres gibt’s vor allem eines zu sagen: Bitte genau so weitermachen, liebe Fahrerkollegen, denn es hat mir selten so viel Laune bereitet ein Motorradrennen zu kommentieren!

 

Als Vorspeise gab es ein komplett spanisches Podium. Leider nicht überraschend. Hätte der Defektteufel bei Sandro Cortese nicht zugeschlagen - ja wer weiß, wohin die Reise gegangen wäre - vielleicht sogar ganz nach vorne. Kopf hoch Sandro ! In Le Mans kriegst du die nächste Chance.

 

Lüthi is back

 

Die Moto 2 ist und bleibt der absolute Wahnsinn. Die Kameras hatten ihre liebe Mühe, um die ganze Meute bei der Startaufstellung ins Bild zu kriegen. Massencrash ohne Konsequenzen und 17 verkürzte Rennrunden voller Action.

 

Hut ab lieber Tom Lüthi! "He is back" - und das Ganze in einer Art und Weise, dass wir ihn heuer gewiss noch öfter im Kampf um den Sieg sehen werden. Er ist clever gefahren und hat vor allem gekämpft wie ein Löwe bis in die letzte Kurve. Sein Tag wird kommen...

 

Lorenzo's Land wird zu Jorge's Tümpel!

 

Es roch nach Langeweile die ersten Runden des MotoGP-Rennens, doch dann kam zum Glück alles anders. Die Show der #99 begann zehn Runden vor Schluss und erinnerte an einen weißen Hai, der Blut gerochen hatte. Hayden und Rossi schienen geparkt zu haben und nur Dani Pedrosa schaffte es, sich kurzfristig gegen den jungen Spanier zu wehren.

 

In dieser Form muss sich auch Valentino Rossi - in Le Mans dann wieder voll genesen - etwas einfallen lassen.

 

Ich zähle die Stunden bis zum Großen Preis von Frankreich - à bientôt...

 

Alex # 66

 

 

12. April 2010: Qatar Moto GP Auftakt - Nacht der Überraschungen !

Na das war doch mal ein spannender Start in die neue Saison. Die ein oder andere Überraschung hatte ich ja bereits angekündigt, doch der erste Rennsonntag des Jahres hatte mehr zu bieten.

 

Nico Terol übernahm die WM Führung in der Achtelliter Klasse und überzeugte mit seiner cleveren Taktik zu Rennende. Seine spanischen Kollegen hatten im Endspurt nichts mehr nachzulegen. Positiv aus deutschsprachiger Sicht ganz klar Sandro Cortese und Randy Krummenacher mit den Plätzen 5 und 6. Sie waren die Würze in der spanischen Suppe der 125-er Klasse. Jonas Folger schnappte Marcel Schrötter den letzten Punkt vor der Nase Weg. Unsere Rookies hatten Startschwierigkeiten, aber wir wissen wozu sie im Stande sind, wenn wieder alles nach Plan läuft.

 

Bei der Moto 2 wusste keiner so richtig, was zu erwarten war. Stefan Bradl in der ersten Reihe, der erste Rundenrekord von Tom Lüthi und ein historischer Sieg vom Underdog Shoya Tomizawa. Wer darauf nur einen Cent vor Beginn des Wochenende gesetzt hätte, für den wäre jetzt Zahltag. Die Favoriten gingen ein wenig unter und ich freu mich jetzt schon auf Motegi, wenn wieder die Meute von 40 Piloten auf die Jagd nach Punkten geht.

 

In der Moto GP war eines schon vor dem Rennen klar. Casey Stoner konnte sich nur selbst schlagen und das tat er auch. Zu früh - zu schnell. Hätte der Ducati Pilot diese eine Runde noch überlebt - seine Boxencrew ihm der Vorsprung von über 2 Sekunden noch anzeigen können - das Rennen wäre wohl sehr langweilig geworden. Uns war es recht, denn wann sind schon mal die ersten 5 Moto GP Fahrer innerhalb von 3,9 Sekunden über den Zielstrich gedüst. Spannung bis zu letzten Runde und doch wieder einmal ein strahlender Valentino Rossi am Ende des Flutlichts.

 

In 2 Wochen geht es bereits weiter. Stop und Go Action aus Motegi / Japan. Ich zähle die Tage runter und hoffe ihr seid wieder mit dabei ...

 

Alex # 66

 

 

06. April 2010: Alex wird Interwetten MotoGP-Experte !

Interwetten ist 2010 in allen Klassen der Motorrad WM mit einem Team am Start. Nun holt sich der Wettanbieter mit Alex Hofmann auch abseits der Rennstrecke geballte Motorsport-Kompetenz an Bord. Der letzte deutsche MotoGP Pilot und DSF-Co Kommentator gibt 2010 allen Motorrad- und Wettfans als Interwetten-MotoGP Experte Insider Tipps rund um Rossi & Co

 

Durch die vorerst einjährige Kooperation steht der Deutsche Alex Hofmann Interwetten bei allen Motorrad Grand Prix der Saison als Experte zur Verfügung. Auf der Website Interwettenracing.com wird der Szene-Insider regelmäßig rund um die Rennwochenenden Hintergrundinformationen geben.

 

Im Zuge der Sponsoringaktivitäten im Motorradsport (2010 startet in der Königsklasse MotoGP, in der Moto2, sowie in der 125cc-Klasse jeweils ein Interwetten-Team) hat Interwetten auch das Wettangebot in dieser Sportart erweitert. Wer sich hilfreiche Experten-Tipps rund um das Thema MotoGP-Wetten holen will, hat ab sofort die Möglichkeit dazu. „Alex Hofmann wird mit seiner Expertise von den Trainings, über das Qualifying bis hin zum Rennen informieren“, verrät Interwetten Sponsoring-Manager Michael Summer. Nachzulesen sind seine Experten-Tipps auf der offiziellen Homepage des MotoGP-Teams interwettenracing.com/MotoGP. Auch in bekannten Motorradsport-Medien wird Hofmann als Interwetten-Experte auftreten.

„Alex ist extrem nah an der Szene und mit den MotoGP-Stars auf Du und Du. Als überaus kompetenter Fachmann und noch dazu sehr dynamischer und sympathischer Typ ist er ein perfekter Markenbotschafter für Interwetten“, freut sich Summer.

 

Hofmann selbst über seinen neuen Partner: „Die Motorrad WM steht für mich für Spannung und Dynamik bis zur letzten Kurve. Ich freue mich, mit Interwetten einen Partner gefunden zu haben, der für genau diese Attribute steht und den MotoGP-Fans mit seinem Angebot an spannenden Wetten den berühmten Extra-Kick bietet!“

 

Mit neuem Partner geht es jetzt nach Qatar zum Saisonauftakt ...

 

See u soon on TV

 

Alex # 66

 

 

01.April 2010: Alex Kolumne für SpeedWeek - Moto2-WM als Kernschmelze !

Es gibt jetzt viele Motorradrennserien, die als Sprungbrett für die neue Moto2-Viertakt-WM dienen können.

 

Es ist nicht lange her, da musste sich ein Motorradrennfahrer bereits früh in seiner Karriere entscheiden, wohin die Reise führen sollte. Der Weg in die Königsklasse der 500er-Bestien führte ausschliesslich über die kleinen Zweitaktklassen.

 

Immer wieder haben sich erfolgreiche Superbike-Piloten ins Haifischbecken der Zweitakt-Spezialisten gewagt, aber die meisten haben eher versagt. Superbike-Asse Carl Fogarty, Scott Russell, «Nitro Nori» Haga, Troy Corser und James Toseland sind recht ordentlich in der Grand-Prix-Szene unterwegs gewesen, richtig überzeugen konnte aber keiner.

 

Zu unterschiedlich waren die Anforderungen an die Fahrer zwischen Superbikes und GP-Sport. Es gab für beide Serien echte Spezialisten!

 

Mit der Einführung der MotoGP-Viertaktklasse 2002 wurde die erste Brücke zwischen diesen beiden Welten geschlagen. Der Umstieg auf Viertakt-Prototypen führte zum vermehrten Einsatz der Elektronik, mit deren Hilfe die Fahrbarkeit verbessert wurde. Ich hatte zum Glück noch die Chance, zwei echte Zweitakt-Monster zu fahren. 2002 bei Red-Bull-Yamaha (als Ersatz für McCoy) und bei West-Honda (als Ersatz für Capirossi).

 

Auf diese Erfahrung bin ich stolz, denn seither kann ich mir erklären, wieso Doohan, Rainey und Schwantz bereits mit 30 Jahren erste graue Haare hatten. Die 500er waren giftige Miststücke. Dagegen waren meine letzten MotoGP-Rennen auf der 800er-Ducati ein echter Erholungsurlaub …

Colin Edwards und Troy Bayliss waren später die ersten Eingereisten mit guten MotoGP-Resultaten. Der Umstieg von seriennahen Bikes auf den Hightech-Prototyp gelang nun besser. Ben Spies wird beweisen, dass Quereinsteiger jetzt auf Anhieb erfolgreich sein können.

 

Dieses Jahr folgt der nächste Schritt mit der Einführung der Moto2. Meiner Meinung nach die Kernschmelze aller Meisterschaften und Klassen.

 

Wer sich die Ergebnisse der ersten Tests genau angeschaut hat, rieb sich wahrscheinlich die Augen. Richtig gesehen? Ein schneller unbekannter Amerikaner! Ein namenloser Kolumbianer, der gewaltig am Kabel zieht? Wo kommen die her?

 

Kenny Noyes, Claudio Corti und Yonny Hernández waren die Überraschungen der ersten Testfahrten. Doch so überraschend ist dieses Resultat eigentlich nicht. Denn wir dürfen nicht vergessen, dass diese Burschen extrem viel Viertakt-Erfahrung haben und dazu noch in guten Meisterschaften unterwegs waren.

Von der Spanischen Meisterschaft direkt zum Moto2-Weltmeister?

 

Wohl eher nicht, denn ausserhalb Spaniens werden sie auf Neuland treffen. Aber ausschliessen will ich es nicht. Einen Viertakter schnell fahren, das können diese GP-Neulinge gewiss. Und genau das ist der Punkt! Während in der Vergangenheit die teure Lernphase über die Zweitakt-Klassen 125 und 250 ccm ging, gibt es nun eine günstigere -Alternative.

 

Echte Talente werden künftig aus der BSB, IDM, Superstock, US-Meisterschaft, Superbike-WM, Supersport-WM und Spanischen Meisterschaft direkt quer einsteigen können. Vorbei sind die Zeiten der langen Lernjahre. Sie müssen sich nur noch an die neuen Strecken und neue Umgebung gewöhnen.

 

Die Moto2-WM wird spannend. Macht euch auf Überraschungen gefasst und erwartet das Unerwartete.

 

Ich kann den Saisonauftakt in Katar am 11. April kaum erwarten.

 

Ride on und bald geht es los ...

 

Alex # 66

 

 

09. März 2010: Sichert Euch einen Startplatz für das Race-4-Kids on Snow !

Etwas mehr als zwei Wochen dauert es noch, dann wird das Wintersport-Eldorado Kühtai in Tirol auf dem Kopf stehen. Der Anlass: die Benefiz-Veranstaltung RACE-4-KIDS on Snow am 27. und 28. März 2010. Die Initiatoren, DTM-Seriensieger Timo Scheider und seine Verlobte Jasmin Rubatto, haben zusammen mit Sonja Zietlow und ihrer Organisation BESCHÜTZERinstinkte wieder einmal eine ganze Armada an Stars zu ihrem schon legendären Kartrennen für den guten Zweck zusammengetrommelt. Wer die Prominenten hautnah erleben will, sollte sich einen Startplatz bei „eBay Stars & Charity“ ersteigern!

 

Kühtai, 9. März 2010. Die illustre Fahrerliste ist schon jetzt eine Art Who is Who der Sport-, Film-, Fernseh- und Musikszene. Einen Stammplatz hinterm Steuer hat selbstverständlich der zweifache DTM-Champion Timo Scheider. Auch Moderatorin Sonja Zietlow, die RACE-4-KIDS mit ihrer Organisation „BESCHÜTZERinstinkte“ begleitet, drückt kräftig aufs Gaspedal. Darüber hinaus driften folgende weitere Stars in Cross-Karts über den eisigen Parcours: die Fernsehgrößen Vera Int-Veen, Aleksandra Bechtel, Janine Steeger, Dirk Bach, Kai Böcking, Ralph Morgenstern und Wolfram Kons, die Schauspieler Thomas Heinze, Kerstin Landsmann und Till Demtrøder und die Sportcracks Jan Ullrich, Dieter Thoma, Marc Girardelli und DTM-Teamchef Hans-Jürgen Abt. Sänger Nik P. steigt ebenfalls ins Cockpit. Auf unserer Website www.race-4-kids.com.

 

Neben den prominenten Kartfahrern gibt es noch einige bekannte Gesichter, die am Rande der Rennstrecke kräftig die Daumen drücken. Die TV-Stars Mirjam Weichselbraun, Verena Wriedt und Jumbo Schreiner haben schon fest zugesagt. Sie alle wollen sich RACE-4-KIDS on Snow, den Charity-, Sport- und Familien-Event für Menschen mit Sportsgeist und großem Herzen, nicht entgehen lassen und dazu beitragen, dass möglichst viele Spenden zusammenkommen. Ein Großteil der Gelder wird, wie schon bei den bisherigen zwei Veranstaltungen, wieder über eine groß angelegte Versteigerung von Startplätzen über „eBay Stars & Charity“ gesammelt.

 

Diese Auktion, bei der jeder Interessent die Chance hat, einen Platz im Promi-Team seiner Wahl zu ersteigern, startet am 11. und endet am 22. März. Insgesamt werden 20 Startplätze für zehn Teams versteigert. Genauere Informationen zu den Teilnahmebedingungen und zum Procedere der Auktion finden Sie auf www.race-4-kids.com.

 

Event-Ablauf

 

10 Teams messen sich in einem 4-Stunden-Kartrennen auf Eis und Schnee miteinander. Jede Mannschaft hat zwei Prominente als Teamköpfe, drei Fahrer des jeweiligen Sponsors und zwei Teamkollegen, die ihren Startplatz im Vorfeld bei eBay Stars & Charity ersteigert haben. Am Samstag um 12 Uhr ist das Qualifying. Sonntag um 12 Uhr findet der große Showdown statt, begleitet von einem spektakulären Rahmenprogramm. Samstagabend steigt außerdem eine große, öffentliche Après-Ski-Race-Party im Hotel Alpenrose mit einer Liveperformance von Sängerin Lutricia McNeal und Sänger Nik P.

 

Na das hört sich doch gut an. Langeweile wird es gewiss nicht geben. Also macht den Geldbeutel auf und packt den Rennanzug ein !

 

Viel Glück beim bieten !

 

Drift on everybody ...

 

Alex # 66

 

 

25. Januar 2010: Meine Superbike WM Vorschau für Speedweek !

Endlich geht es wieder los. Die Superbike WM 2010 startet morgen früh bzw. heute Nacht "Down Under" in die neue Saison. Es wurde ja auch so langsam Zeit ...

 

Favoriten gibt es dieses Jahr einige, ich traue mich nicht einen herauszupicken. 2009 war die Ausgangslage klarer. Dieses Jahr ist viel Würze drin, viel Neues. Für die Top-3 schlage ich Max Biaggi und Noriyuki Haga vor. Und eine Unbekannte wie Jonathan Rea oder Leon Haslam, die zuletzt aussergewöhnliche Zeiten fuhren.

 

Haga würde ich den Titel gönnen, bislang hat er aber nicht bewiesen, dass er ihn gewinnen kann. Biaggi schätze ich hoch ein, weil ich weiss, was bei Aprilia noch an Entwicklungen kommt und wie gut er drauf ist.

Rea, Haslam und auch Cal Crutchlow traue ich zu, jederzeit Rennen zu gewinnen. Diese Jungs müssen aber noch beweisen, dass sie ein ganzes Jahr intelligent und schnell fahren können.

Rea ist bei Honda und Haslam bei Suzuki die Nummer 1. Mit diesem Druck müssen sie erst umgehen lernen. Das Potenzial zu überraschen haben diese Jungs aber sicher.

Haslam hat schon letztes Jahr bei Stiggy mehr aus dem Paket herausgeholt als drin war. Er ist auch keiner der Chaoten, die einfach drauflosfahren. Diese drei jungen Briten haben null Angst. Haslam hat den anderen Briten aber eines voraus: seinen Vater Ron. Er beobachtet alles ganz genau und gibt Leon Instruktionen.

 

Michel Fabrizio geht immer ein Bisschen unter, obwohl er 2009 WM-Dritter wurde. Letztes Jahr hat er seinen Job gut gemacht, Rennen gewonnen, und er fuhr eine starke Saison. Er hat neben Höhen aber auch seine Tiefen. Fabrizio hat Rennstrecken, auf denen er herausragende Leistungen zeigt, ich glaube aber, dass wir von ihm schon fast 100 Prozent dessen, was er kann, gesehen haben.

Bei Haslam, Rea, Crutchlow und auch Leon Camier wissen wir noch nicht, wo diese 100 Prozent liegen. Ich denke nicht, dass die schon das gezeigt haben, was sie wirklich draufhaben.

 

2010 wird ein verdammt hartes Jahr. Wir dürfen auch einen wie James Toseland nicht vergessen. Er weiss, wie man einen Titel holt, und die Yamaha ist nicht schlecht. Sonst wäre Ben Spies mit der R1 nicht Weltmeister geworden.

 

Bei Max Neukirchner habe ich das Gefühl, dass er durch seine Verletzungen jetzt sieht, was passieren kann. Er hat im letzten Jahr etwas an Unbeschwertheit verloren. Da muss er rausfinden und wieder locker im Sattel sitzen. Dann hat er auch den Speed, um wieder ganz vorne mitzufahren. Er muss viel fahren. Und es hängt davon ab, wie er in die Saison startet. Phillip Island ist eine seiner Lieblingsstrecken, da ist er immer schnell. Mit einem frühen Erfolgserlebnis kann er die Kurve von Anfang an kriegen.

Sollte Rea aber weiter so Fabelzeiten fahren und Max nicht gleich zu alter Form auflaufen, kann Rea auch eine schwere Belastung für ihn werden.

 

Der Rückstand von BMW ist relativ. Letztlich reden wir ja von einer Zehntelsekunde pro Kurve, was in Summe 1,5 Sekunden ausmacht, und nicht von einem grundlegenden Problem. Das ist aber genau der Unterschied zwischen Platz 8 und dem Podium. Aprilia ging radikale Wege, während BMW konservativ agierte. Das begann schon bei der Fahrerverpflichtung. Troy Corser kann ich nachvollziehen, er hat unendlich viel Erfahrung mit Vierzylinder-Reihenmotoren. Von ihm kommt viel Input. Dass sie Rubén Xaus verpflichtet haben, muss ich aber nicht verstehen. Ob er der richtige Mann für die Entwicklung ist, sei dahingestellt.

BMW will sportlich erfolgreich sein, sie verfolgen dieses Ziel aber nicht in letzter Konsequenz.

 

Ich wünsche Chris Vermeulen, dass er mit Kawasaki Erfolg hat. Ich fuhr aber selbst lange genug in Grün, um zu wissen, was da läuft. Ich kenne die Motivations- und Durchhalteparolen. Das wird eine Zeitlang gut gehen. Ich wüsste aber nicht, warum Kawasaki auf einmal den Stein der Weisen gefunden haben soll. Die Art, wie sie den Rennsport angehen, ist nicht ausreichend, um eine hart umkämpfte Meisterschaft wie MotoGP- oder Superbike-WM zu gewinnen. Mit der Herangehensweise aus Hamamatsu wird man nicht einmal einen Blumentopf gewinnen.

 

In diesem Sinne wünsche ich spannende Rennen und viel Glück allen Piloten - ich werde das Spektakel ganz entspannt von der Couch aus beobachten ...

 

Ride on and stay safe ...

 

Alex # 66

 

 

22. Januar 2010: Auf geht's 2010 !

Die härteste Jahreszeit für alle Motorrad Fans neigt sich so langsam dem Ende zu. Während ich diese Zeilen schreibe, brummt es nämlich schon wieder gewaltig in Portimao / Portugal beim ersten offiziellen Test der World Superbike.

Neue Namen, neue Sponsoren und neues Spiel. Die Finanzkrise hat zwar gerade bei den Supersports ziemlich eingeschlagen - nur 21 Fahrer sind gemeldet - aber die Superbike Startaufstellung wird voll sein mit guten Bikes und guten Fahrern. So lange die Aprilia's weit vorne sind, ist mir sowieso alles recht ...

 

Am Montag setze ich mich dann das erste Mal wieder selbst in den Flieger nach Spanien. Vom 26. - 28. Januar testen dort fast alle Superbike Werksteam zusammen mit einigen Moto 2 Prototypen.

Das wird also interessant für mich als Testfahrer und natürlich als Experte für die neue Moto GP Saison. Ich kann es kaum erwarten, die verschieden Bikes und Fahrer auf der Strecke zu treffen.

 

Danach versuche ich auch mal wieder fleissiger zu schreiben auf meiner Webseite. In letzter Zeit habe ich mich hauptsächlich um die Planung dieser Saison gekümmert und dazu steht uns auch noch ein Umzug ins Haus. Zeit mal wieder die Bude auf Vordermann zu bringen.

 

Dann mal viel Spass bei der Analyse der Tests und nicht vergessen - Im Rennen kommt es dann doch meistens anders als man denkt ... !

 

Bis bald ...

 

Alex # 66